ATF-priset har sänkts med 23%, en liter bensin i Delhi kostar 69,59 £
ATF: Jetbränslekostnaderna har minskat med höga 23 procent i enlighet med en minskning av de globala oljekostnaderna och det kostar för närvarande cirka 33% av petroleum och diesel vars priser fortsätter att stelna för den 50: e dagen på söndag. 75 per kiloliter i den nationella huvudstaden, vilket indikeras av ett värdemeddelande från statligt ägda oljeutställningsorganisationer.
ATF, som används som bränsle i flygplan, kostar för närvarande mindre än 33% av kostnaden för petroleum som används i fordon och cyklar. En liter petroleum i Delhi söker Rs 69. Diesel, som för det mesta används i lastbilar, transporter och traktorer, värderas till Rs 62. 76 per kiloliter. och kostar nu 22 544 Rs. Medan olje-PSU: erna normalt har ändrat ATF-kostnaderna har de sedan den 16 mars hållit olje- och dieselkostnaderna i beredskap på grund av extraordinär instabilitet på de universella oljemarknaderna.
Petroleum- och dieselkostnader solidifierades inte långt efter att lagstiftaren höjde extrakravet på de två energierna med Rs 3 för varje liter vardera för att utplåna vinster som uppstår genom fallande globala priser. Oljeorganisationer, snarare än att ge extraktet klättring till kunder, valde att ändra dem mot den minskning som krävs med tanke på minskningen av de globala oljekostnaderna. Trots det sade marknadsexperter att en liknande instabilitet sågs i ATF-kostnaderna, men det har inte hindrat oljeorganisationerna från att ge skivan till flygplan. Trots det faktum att administrationen hade avreglerat olje- och dieselkostnaderna har det tidigare varit nödvändigt att skjuta upp hastighetsförändringar av oljeorganisationerna Indian Oil Corp, Bharat Petroleum Corp Ltd och Hindustan Petroleum Corp Ltd av skäl som verkar av alla konton, för att vara icke-affärer.
Det fanns en 19-dagars frysning av olja och diesel framför Karnataka-undersökningarna i maj 2018 trots att de universella bränslekostnaderna steg med cirka 5 USD per fat. 8 per liter och diesel med 3,38 Rs. På samma sätt hade de slutat ompröva bränslekostnaderna i nästan 14 dagar inför mötesbesluten i Gujarat i december 2017. Under de allmänna tävlingarna i 2019 riktade de rättelsen genom att inte vidarebefordra hela den ideala ökningen i priser till köpare, sade branschkällor.
