Vistara-flygbolagen säger att indiska flygbolag lider eftersom majoritetskostnaderna betalas i US-dollar
Indiska flygbolag kämpar så hårt eftersom de flesta av sina kostnader som de som är relaterade till flyguthyrning, flygunderhåll och bränsle måste betalas i amerikanska dollar, som en Vistara-tjänsteman berättade på fredag, vid en tidpunkt då rupien har deprecierats. med cirka 6 procent sedan januari.
”Anledningen till varför flygbolagen kämpar så hårt är att en hel del av våra kostnader är i US-dollar. Och med ständigt försvagande rupier, och även eftersom de flesta av oss flygbolag övervägande arbetar på den inhemska marknaden, eftersom det uppenbarligen kommer att bli en ojämnhet, ”som Vistaras kommersiella chef Vinod Kannan sa vid ett webinar organiserat av flygkonsultföretaget CAPA.
Medan de tecknar avtal med leasingföretag för flygplan eller ett underhållsföretag för flygplan måste flygbolagen i allmänhet enas om att endast göra betalningarna i US-dollar. I januari var en av US-dollar tillgängliga för cirka Rs 71. Den 25 juni sa växelkursen att en US-dollar var 75,65 Rs.
Kannan berättade att - ”Oavsett om det gäller bränsle, flyguthyrning, en luftfartsunderhållsorganisation eller flygplanens översyn eller inte, det är allt i US-dollar också. Du kan trycka ner dina kostnader till lägsta möjliga nivå, allt du behöver är en ökning med Rs 10 (i priset på en amerikansk dollar) eller en avskrivning av rupien med 1-3 procent. ”
”Så jag tycker det är en viktig punkt. Hur hanterar vi det? Jag är inte säker ... Men jag tycker att det är väldigt relevant för att du kan vara den tunnaste och dåligaste organisationen i det indiska sammanhanget, men du kanske fortfarande inte skär det rent på grund av faktorer som ligger utanför dina händer, säger han.
Att kalla coronaviruspandemisituationen en 'svart svan' -händelse, eftersom Kannan konstaterade att flygbolagen har en grundläggande skicklighet i beställningsflygplanet närhelst tiderna är goda, och att de också får leveransen när tiderna är dåliga.
'Så det är en mycket viktig anledning till att flygbolagen inte bara i Indien utan runt om i världen måste tänka två gånger tidigare om (flygplan) utnyttjande också se hur vi skulle kunna förbättra flygplanets användning än att beställa fler flygplan', som han uttalade.
Efter ett mellanrum på två månader återupptog den indiska regeringen inrikesflygtjänster den 25 maj, om än på ett begränsat sätt och med de begränsningar som gäller för flygpriser.
Läs också: Rolls Royce planerar att skjuta upp till 8 000 anställda
